Démarrer une entreprise de station-service en RDC et en Afrique

Une station-service est un endroit généralement situé au bord de la route où du carburant est vendu pour les voitures, les motos et pour un usage domestique. 

En raison du nombre élevé de voitures au Congo – Kinshasa et du mauvais état de l’approvisionnement en électricité, les Congolais dépendent en grande partie du carburant acheté dans les stations-service pour répondre à leurs besoins en matière de transport et de ville électorale. Cela a fait du secteur des stations-service l’une des activités les plus lucratives du Congo – Kinshasa.

Chaque aspect du pétrole respire beaucoup d’argent. De l’exploration à l’exploitation minière et même à l’exportation et à la commercialisation du pétrole brut et de ses produits raffinés.  Ce fait est encore confirmé par les millions de voitures et de camions qui circulent chaque jour sur les routes congolaises au PMS ou à l’AGO (essence ou diesel). En outre, le carburant d’aviation dont dépendent les avions, les hélicoptères et les avions à réaction pour se propulser en vol provient également du pétrole brut.

Le commerce des stations-service est lucratif en RDC et en Afrique

La plupart des maisons au Congo – Kinshasa possèdent de petites centrales électriques (générateurs) qui sont parfois utilisées toute la journée pour alimenter leurs maisons et remplacent l’approvisionnement en électricité. 

Il n’est pas exagéré de dire que la plupart des millions de générateurs utilisés dans le pays fonctionnent soit à l’essence, soit au diesel. Les industries, les entreprises, les écoles, les hôpitaux, les institutions religieuses et en fait tout en RDC dépendent de l’électricité produite de manière privée à partir d’ensembles consommateurs de produits pétroliers. 

On plaisante souvent en disant que même les agences de distribution d’électricité utilisent des produits pétroliers dans leurs bureaux pour gérer leurs opérations quotidiennes ! C’est dire à quel point le pétrole brut est important au Congo – Kinshasa.

Tous ces produits pétroliers sont distribués et vendus presque entièrement dans les stations-service. On peut donc affirmer sans se tromper que mettre la main sur sa propre station-service pour commercialiser tous ces produits est un moyen rapide de devenir millionnaire en un rien de temps. 

La demande de produits pétroliers au Congo – Kinshasa est assez élevée et les fournisseurs semblent insuffisants pour répondre à cette demande. C’est si grave que même les principaux distributeurs de pétrole comme Oando, Total, Mobil, Texaco, etc. sont généralement à la recherche d’individus qui souhaitent commercialiser du pétrole, qui disposent des fonds et de la logistique nécessaires pour parrainer des échanges commerciaux.

Avec le régime actuel des prix des produits pétroliers bruts en RDC, après la récente suppression des subventions aux carburants par le gouvernement, le montant consacré à l’achat d’essence par jour est d’environ 500 millions de franc congolais. Cela montre à quel point l’activité est lucrative et en plein essor au Congo – Kinshasa. 

Compte tenu de ces statistiques, il n’est pas surprenant que les propriétaires de stations-service réalisent des bénéfices d’au moins 5 millions de franc congolais toutes les deux semaines, quel que soit l’emplacement de leurs stations-service. 

Contrairement à d’autres entreprises commerciales, les stations-service ne doivent pas nécessairement se trouver dans les villes métropolitaines puisque la demande de produits pétroliers est nationale. Bien que ceux des zones urbaines puissent bénéficier de légers avantages financiers par rapport à ceux des zones rurales.

Étapes pour démarrer une entreprise de station-service au Congo – Kinshasa et en Afrique

Suivez ces étapes pour démarrer une entreprise de station-service en RDC :

1. Élaborez un plan d’affaires

Il est important et impératif que chacun décide du type de négociant pétrolier qu’il souhaite devenir. En effet, faire cela dès le début revient à élaborer un plan d’affaires qui contiendra divers détails et stratégies à utiliser par le futur spécialiste du marketing. 

Au Congo – Kinshasa aujourd’hui, il existe deux types de commerçants ; commerçants dépendants et indépendants.

Les commerçants dépendants sont ceux qui détiennent la franchise d’un grand négociant pétrolier pour commercialiser sous leur nom avec les propres installations de ce futur commerçant entièrement sous leur marque. Il est important d’être clair sur les mérites/bénéfices avant d’accepter d’en être un, car cela l’aidera à faire les bons choix.

D’un autre côté, un marqueur indépendant est celui qui possède une station-service à titre personnel sous son propre nom. Cette personne achète des produits pétroliers directement auprès de la NNPC. 

D’un point de vue neutre, il est généralement plus avantageux d’être un spécialiste du marketing dépendant. Cependant, un commerçant indépendant jouit de sa liberté et est libre d’établir ses propres règles et politiques.

2. Inscription

En tant que distributeur d’essence, vous devrez enregistrer votre entreprise auprès des affaires corporatives ainsi qu’auprès de toute association selon votre situation géographique. La licence est très essentielle. Il est important de s’inscrire et de suivre toute pratique professionnelle.

3. Commencez la construction

Après avoir décidé de ce qui précède, il s’agit ensuite de construire le bâtiment qui sera utilisé pour la station-service. La première étape consiste à réaliser une étude de faisabilité quant à l’emplacement de la station-service, car cela aiderait au processus de prise de décision concernant la station. 

En plus de servir de documentation pour des fins futures. Il est également conseillé que la station-service soit construite à proximité d’un axe routier important afin que les automobilistes puissent y accéder facilement. Il serait encore plus avantageux que le bâtiment soit proche d’un parc automobile, d’un grand marché ou de tout autre emplacement monumental, afin d’attirer davantage de clients.

4. Placement des réservoirs et plus

Une fois ces travaux terminés, un terrain d’au moins deux parcelles devra être acquis par le commerçant et c’est sur ce terrain que le réservoir de stockage souterrain sera coulé. Les réservoirs contiendraient respectivement du diesel, de l’essence et du kérosène.

Il existe des réservoirs de différentes dimensions, mais il est conseillé de couler un réservoir de 45 000 ou 60 000 litres afin que le commerçant achète toujours plus de carburant avant qu’une livraison de camion-citerne ne soit épuisée.

5. Embaucher des ingénieurs experts

La majeure partie des travaux de construction doit être effectuée par l’ingénieur en construction, mais ils consistent généralement en :

Un bungalow : C’est là que seraient situés le magasin, le lave-auto et un bureau. La taille du bungalow dépend du choix du propriétaire.

Pompes à huile : Une station-service standard dispose d’environ 6 pompes à huile qui sont utilisées pour vendre du carburant aux acheteurs potentiels.

Auvent : l’auvent sert de toit aux pompes à huile et protège le personnel de la station ainsi que les pompes à huile du soleil et de la pluie.

Clôture périphérique : Une station-service doit avoir des clôtures sur au moins trois côtés du terrain où elle se trouve. Le quatrième côté est l’endroit où se trouverait l’entrée et la sortie de la station-service.

Béton dur : On sait qu’une station-service serait fréquentée par de nombreuses voitures et véhicules pendant une longue période. Ainsi, il devient pertinent que le revêtement de sol soit correctement réalisé afin d’éviter tout incident de dommage au sol ou aux voitures.

Générateur de secours : étant donné que l’alimentation électrique en RDC est épileptique, on s’attend seulement à ce que des efforts soient faits pour obtenir un générateur pour alimenter les pompes à huile électroniques.

6. Dotation en personnel

Une fois tout cela acquis, il ne reste plus que le personnel de la station-service et c’est au propriétaire de nommer ceux dont il a besoin. Habituellement, le personnel le plus recherché ici est un préposé (deux pour chaque pompe), un agent de sécurité, un superviseur, un caissier et un directeur.